Priručnik za ugradnju, rad i održavanje – trostruki električni leptir ventili

1. Opseg

Specifikacija uključuje normalni promjer NPS 10~NPS48, klasu normalnog tlaka (150LB～300LB) prirubničke trostruke ekscentrične metalne brtvene leptir ventile.

2. Opis proizvoda

2.1 Tehnički zahtjevi

2.1.1 Standard dizajna i proizvodnje: API 609

2.1.2 Standard veze s kraja na kraj: ASME B16.5

2.1.3 Standard dimenzije licem u lice：API609

2.1.4 Standard stupnja tlaka i temperature: ASME B16.34

2.1.5 Pregled i ispitivanje (uključujući hidrauličko ispitivanje): API 598

2.2Općenito o proizvodu

Trostruki ekscentrični leptir ventil s dvostrukim metalnim brtvljenjem jedan je od glavnih proizvoda BVMC-a i naširoko se koristi u metalurgiji, lakoj industriji, elektroenergetici, petrokemiji, plinskim kanalima i drugim područjima.

3. Karakteristike i Primjena

Struktura je trostruka ekscentrična s metalnim sjedištem. Ima dobre performanse brtvljenja u uvjetima sobne temperature i/ili visoke temperature. Manji volumen, manja težina, fleksibilno otvaranje i zatvaranje i duži radni vijek njegove su očite prednosti u usporedbi sa zasunima ili kuglastim ventilima. Naširoko se koristi u metalurgiji, lakoj industriji, elektroenergetici, petrokemiji, plinskom kanalu ugljena i drugim poljima, korištenje sigurnosne pouzdanosti, ventil je optimalan izbor modernih poduzeća.

4．Struktura

4.1 Trostruki ekscentrični metalni brtveni leptir ventil kao što je prikazano na skici 1

Slika 1 Trostruki ekscentrični metalni brtveni leptir ventil

5. Princip brtvljenja:

Slika 2 Tipični trostruki ekscentrični metalni brtveni leptir ventil tipičan je BVMC proizvod, kao što je prikazano na skici 2.

(a)Karakteristike strukture: Središte rotacije leptir ploče (tj. središte ventila) treba formirati poprečni pomak A s brtvenom površinom leptir ploče i pomak B sa središnjom linijom tijela ventila. I kut βbe stvoren između središnje linije površine brtve i tijela sjedišta (tj. aksijalne linije tijela)

(b)Princip brtvljenja: Na temelju dvostrukog ekscentričnog leptir ventila, trostruki ekscentrični leptir ventil razvio je kut β između središnjih linija sjedala i tijela. Učinak pristranosti je kao što je prikazano na slici 3 poprečnog presjeka. Kada je trostruki ekscentrični brtveni leptir ventil u potpuno otvorenom položaju, brtvena površina leptiraste ploče bit će potpuno odvojena od brtvene površine sjedišta ventila. I stvorit će se razmak γ između brtvene površine leptir ploče i brtvene površine tijela kao kod dvostrukog ekscentričnog leptir ventila. Kao što je prikazano na slici 4, zbog formiranja kuta β, kutovi β1 i β2 formirat će se između tangente rotacijske staze diska i brtvene površine sjedišta ventila. Prilikom otvaranja i zatvaranja diska, brtvena površina leptiraste ploče postupno će se odvojiti i zbiti, a zatim potpuno eliminirati mehaničko trošenje i abraziju. Kada otvorite ventil, brtvena površina diska će se trenutno odvojiti od sjedišta ventila. I samo u trenutku potpunog zatvaranja, disk će se stisnuti u sjedalo. Kao što je prikazano na slici 4, zbog formiranja kuta β1 i β2, kada je leptir ventil zatvoren, brtveni tlak nastaje stvaranjem okretnog momenta osovine ventila, a ne fleksibilnošću sjedišta leptir ventila. Ne samo da može eliminirati mogućnost smanjenja učinka brtve i kvara uzrokovanog starenjem materijala sjedala, hladnim protokom, elastičnim faktorima poništenja, i može se slobodno podešavati kroz pogonski moment, tako da će performanse brtvljenja trostrukog ekscentričnog leptir ventila i radni vijek biti uvelike poboljšana.

Slika 2 Trostruki ekscentrični dvosmjerni metalni zabrtvljeni leptir ventil

Slika 3 Dijagram za trostruki ekscentrični leptir ventil s dvostrukom metalnom brtvom u otvorenom stanju

Slika 4 Dijagram za trostruki ekscentrični leptir ventil s dvostrukom metalnom brtvom u zatvorenom stanju

6.1Montaža

6.1.1 Pažljivo provjerite sadržaj natpisne pločice ventila prije ugradnje, osigurajte da tip, veličina, materijal sjedišta i temperatura ventila budu u skladu s upotrebom cjevovoda.

6.1.2 Po mogućnosti provjerite sve vijke u spojevima prije instalacije, pazeći da su zategnuti ravnomjerno. I provjera je li kompresija i brtvljenje pakiranja.

6.1.3 Kontrolni ventil s oznakama protoka, kao što pokazuje smjer protoka,

I instaliranje ventila treba biti u skladu s odredbama protoka.

6.1.4 Prije postavljanja cjevovod treba očistiti i ukloniti ulja, trosku od zavarivanja i druge nečistoće.

6.1.5 Ventil treba lagano izvaditi, zabranjujući njegovo bacanje i ispuštanje.

6.1.6 Trebali bismo ukloniti poklopac za prašinu na krajevima ventila prilikom postavljanja ventila.

6.1.7 Prilikom ugradnje ventila, debljina brtve prirubnice je veća od 2 mm, a tvrdoća po Shoreu veća od 70 PTFE ili brtva za namotavanje, prirubnica spojnih vijaka treba biti zategnuta dijagonalno.

6.1.8 Labavost pakiranja može biti uzrokovana promjenom vibracija i temperature tijekom transporta i zatezanjem matica brtvene brtve ako dođe do curenja u brtvi vretena nakon ugradnje.

6.1.9 Prije postavljanja ventila, mora se postaviti mjesto pneumatskog aktuatora, kako bi se umjetni rad i održavanje mogli dogoditi neočekivano. I aktuator mora biti provjeren i testiran prije stavljanja u proizvodnju.

6.1.10 Ulazna inspekcija treba biti u skladu s relevantnim standardima. Ako metoda nije ispravna ili ju je uzrokovao čovjek, tvrtka BVMC neće preuzeti nikakvu odgovornost.

6.2Skladištenje iModržavanje 

6.2.1 Krajevi trebaju biti pokriveni pokrivačem za prašinu u suhoj i prozračenoj prostoriji, kako bi se osigurala čistoća šupljine ventila.

6.2.2 Kada se ventil za dugotrajno skladištenje ponovno koristi, pakiranje treba provjeriti je li neispravno i napuniti mazivim uljem u rotirajuće dijelove.

6.2.3 Ventili se moraju koristiti i održavati u jamstvenom roku (prema ugovoru), uključujući zamjenu brtve, pakiranja itd.

6.2.4 Radni uvjeti ventila moraju se održavati čistima, jer to može produžiti njegov vijek trajanja.

6.2.5 Ventile je potrebno redovito pregledavati i održavati tijekom rada kako bi se zaštitili od otpornosti na koroziju i osigurali da je oprema u dobrom stanju.

Ako je medij voda ili ulje, predlaže se provjera i održavanje ventila svaka tri mjeseca. A ako je medij korozivan, predlaže se da se svi ventili ili dijelovi ventila provjeravaju i održavaju svaki mjesec.

6.2.6 Ventil za smanjenje tlaka filtra zraka trebao bi se redovito ispuštati, ispuštati onečišćenje, zamijeniti filtarski element. Održavanje zraka čistim i suhim kako bi se izbjeglo onečišćenje pneumatskih komponenti, uzrok kvara. (Vidjeti "pneumatski aktuatoroperacija uputa“)

6.2.7 Cilindar, pneumatske komponente i cjevovod treba pažljivo i redovito provjeravatizabraniticurenje plina (Vidjeti “pneumatski aktuatoroperacija uputa“)

6.2.8 Prilikom popravka ventila potrebno je ponovno isprati dijelove, ukloniti strano tijelo, mrlje i zahrđala mjesta. Za zamjenu oštećenih brtvi i pakiranja potrebno je popraviti brtvenu površinu. Hidrauličko ispitivanje treba ponoviti nakon popravka, može koristiti kvalificirana osoba.

6.2.9 Aktivni dio ventila (kao što je vreteno i brtva brtve) mora se održavati čistim i obrisati prašinu kako bi se zaštitili odpotući sei korozije.

6.2.10 Ako postoji curenje u pakiranju i matice brtvene brtve treba se izravno zategnuti ili promijeniti pakiranje prema situaciji. Ali nije dopušteno mijenjati pakiranje pritiskom.

6.2.11 Ako curenje ventila nije riješeno putem interneta ili zbog drugih problema u radu, uklanjanje ventila treba izvršiti prema sljedećim koracima:

1. Obratite pozornost na sigurnost: radi vaše sigurnosti, uklanjanjem ventila iz cijevi najprije morate razumjeti što je medij u cjevovodu. Trebali biste nositi opremu za zaštitu na radu kako biste spriječili oštećenje medija unutar cjevovoda. U isto vrijeme kako bi se osiguralo da cjevovod već srednji tlak. Ventil treba biti potpuno zatvoren prije uklanjanja ventila.
2. Uklanjanje pneumatskog uređaja (uključujući spojnu čahuru, gledanje “pneumatskog aktuatoraoperacija uputa“) treba biti oprezan pri radu kako bi se izbjegla oštećenja od vretena i pneumatskog uređaja;
3. Brtveni prsten diska i sjedišta treba provjeriti ima li ogrebotina kada je leptir ventil otvoren. Ako postoji mala ogrebotina na sjedalu, možete koristiti brusnu krpu ili ulje na brtvenoj površini za modifikaciju. Ako se pojavi nekoliko dubokih ogrebotina, potrebno je poduzeti odgovarajuće mjere za popravak, leptir ventil se može koristiti nakon kvalificiranog ispitivanja.
4. Ako brtva vretena curi, brtvenu žlijezdu treba ukloniti i provjeravajući vreteno i brtvu s površinom, ako vreteno ima bilo kakve ogrebotine, ventil treba sastaviti nakon popravka. ako je pakiranje oštećeno, mora se zamijeniti.
5. Ako cilindar ima problema, provjerite pneumatske komponente, provjerite jesu li protok plina i tlak zraka, elektromagnetski povratni ventil normalni. Vidjevši “pneumatski aktuatoroperacija uputa“)
6. Kada se plin stavi u pneumatski uređaj, osigurava da cilindar ni iznutra ni izvana nema curenja. Ako je brtva pneumatskog uređaja oštećena, to može dovesti do smanjenog radnog momenta tlaka, tako da ne ispunjava operaciju otvaranja i zatvaranja leptir ventila, treba obratiti pozornost na redoviti pregled i zamjenu dijelova.

Ostali dijelovi pneumatskog leptir ventila uglavnom se ne popravljaju. Ako je oštećenje ozbiljno, obratite se tvornici ili pošaljite na održavanje tvornice.

6.2.12 Test

Ventil će se ispitati pod tlakom nakon što je ventil popravljen na testu u skladu s relevantnim standardima.

6.3 Upute za rad

6.3.1 Ventil s pneumatskim upravljanjem s cilindričnim pokretačem diska će se okrenuti za 90° za otvaranje ili zatvaranje ventila.

6.3.2 Smjerovi otvoreno-zatvoreno pneumatski pokretanog leptir ventila moraju biti označeni pokazivačem položaja na pneumatskom uređaju.

6.3.3 Leptir ventil s radnjom skraćivanja i podešavanja može se koristiti kao prekidač tekućine i kontrola protoka. Općenito nije dopušteno izvan graničnih uvjeta tlak-temperatura ili čestih izmjeničnih uvjeta tlaka i temperature

6.3.4 Leptir ventil ima sposobnost otpornosti na visoku razliku tlaka, nemojte dopustiti da se leptir ventil otvori pod visokom razlikom tlaka, čak i pri visokoj razlici tlaka nastavlja cirkulirati. U suprotnom može doći do oštećenja ili čak ozbiljne sigurnosne nezgode i gubitka imovine.

6.3.5 Pneumatski ventili se često koriste, a performanse kretanja i uvjete podmazivanja treba redovito provjeravati.

6.3.6 Pneumatski uređaj u smjeru kazaljke na satu da bi se leptir ventil zatvorio, u smjeru suprotnom od kazaljke na satu da bi se leptir ventil otvorio.

6.3.7 Korištenjem pneumatskog leptir ventila morate obratiti pozornost na čistoću zraka, dovodni tlak zraka je 0,4 ~ 0,7 Mpa. Za održavanje zračnih prolaza otvorenima, ne smije se blokirati ulaz zraka i protok zraka. Prije rada potrebno je ući u komprimirani zrak kako bi se promatralo je li kretanje pneumatskog leptir ventila normalno. obratite pozornost na otvoren ili zatvoren pneumatski leptir ventil, je li disk u potpuno otvorenom ili zatvorenom položaju. Obratite pozornost na položaj ventila i položaj cilindra je dosljedan.

6.3.8 Koljenasta ruka pneumatskih aktuatora je pravokutna glava, koja se koristi za ručni uređaj. Kada dođe do nesreće, može se ukloniti cijev za dovod zraka izravno pomoću ključa kako bi se moglo izvršiti ručno upravljanje.

7. Pogreške, razlozi i rješenja (Vidi tab. 1)

Kartica 1 Mogući problemi, uzroci i rješenja

Napomena: Osoblje za održavanje mora imati odgovarajuće znanje i iskustvo.